คนมีรถควรรู้! ระบบช่วงล่างรถยนต์มีกี่แบบ เลือกแบบไหนดีให้ถูกใจ
Key Takeaways
- ระบบช่วงล่างรถยนต์คือส่วนที่อยู่ด้านล่างของรถ ทำหน้าที่รับแรงกระแทก แรงสั่นสะเทือน รักษาสมดุล และยังช่วยให้ยางล้อรถเกาะถนนได้ดีขึ้น ปลอดภัยยิ่งกว่าเดิม
- ช่วงล่างรถยนต์มีให้เลือกหลัก ๆ ด้วยกัน 3 ประเภท คือแบบอิสระ แบบคานแข็ง และแบบกึ่งอิสระ ซึ่งแต่ละแบบจะมีจุดเด่นจุดอ่อนต่างกันไปตามการใช้งาน
เคยสังเกตกันไหมเวลารถแล่นไปบนพื้นขรุขระ รถแต่ละคันจะให้ความรู้สึกนุ่มนวลต่างกันไป ที่เป็นแบบนั้นก็เพราะระบบช่วงล่างรถยนต์แต่ละรุ่นนั่นเอง โดยส่วนประกอบนี้ของรถไม่ใช่แค่ช่วยในเรื่องแรงกระแทกเท่านั้น แต่ยังมีข้อดีด้านอื่น ๆ ด้วย จะมีอะไรบ้างนั้น TPIS จะพาทุกคนไปรู้จักกับส่วนประกอบนี้กันให้มากขึ้นกัน
ระบบช่วงล่างรถยนต์คืออะไร?
ระบบช่วงล่างรถยนต์ คือ ส่วนประกอบที่อยู่ด้านล่างของรถทั้งหมด เป็นส่วนที่ต้องรับน้ำหนักทั้งหมดของตัวรถ รับแรงสภาวะต่าง ๆ บนท้องถนน ทั้งแรงกระแทก แรงสั่นสะเทือน ทำให้ขับรถได้อย่างลื่นไหล แม้จะเจอพื้นผิวถนนขรุขระ เร่งความเร็วแรง ๆ หรือเบรกกะทันหัน ก็ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
ส่วนประกอบของระบบช่วงล่าง
- ลูกหมาก เป็นชิ้นส่วนที่มีผลในเรื่องการเลี้ยว ช่วยให้รถยนต์ขับเคลื่อนไปได้แบบมีประสิทธิภาพ
- ชุดคันส่ง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยตอนที่รถเสียหลัก เพิ่มสมรรถนะในการขับ และลดแรงสั่นสะเทือนจากล้อรถด้วย
- โช๊คอัพ ทำหน้าที่รองรับแรงกระแทกผ่านสปริงและแหนบ ช่วยสร้างสมดุลให้กับรถ และยังลดแรงกระแทกด้วย
- เหล็กกันโคลง อีกชิ้นส่วนที่ช่วยลดแรงสั่นกระเทือน ทำให้รถยึดเกาะถนนได้ดี ช่วยรักษาสมดุลตอนเบรก หรือเข้าโค้ง
หน้าที่ของระบบช่วงล่างรถยนต์มีอะไรบ้าง ทำไมต้องมี?
1. ลดแรงสั่นสะเทือน ระบบช่วงล่างรถยนต์ช่วยรับแรงกระแทก และลดแรงสั่นสะเทือน ที่จะส่งไปยังห้องโดยสาร เมื่อขับรถลงหลุมหรือเจอพื้นขรุขระ
2. รักษาสมดุล นอกจากลดแรงสั่นสะเทือนแล้ว ช่วงล่างรถยังช่วยรักษาสมดุลให้กับตัวรถด้วย จึงทำให้ควบคุมรถได้อย่างปลอดภัยมากยิ่งขึ้นเมื่อเจอถนนขรุขระ
3. ควบคุมหน้ายาง ช่วงล่างรถช่วยให้หน้ายางรถยนต์ตั้งฉากกับถนนตลอดเวลา หน้ายางจึงสัมผัสกับพื้นถนนได้เต็มที่ จึงขับแล้วนิ่ง สมูท ลดแรงเสียดทานกับพื้นถนนด้วย
ระบบช่วงล่างรถยนต์ที่ช่วยกันสั่นสะเทือนมีกี่แบบ?
1. ระบบช่วงล่างรถยนต์แบบอิสระ (Independent Suspension)
ระบบช่วงล่างรถยนต์แบบอิสระ เป็นระบบที่เจอได้เยอะในรถยนต์ทั่วไป ช่วยให้รถยนต์แล่นไปได้แบบนุ่มนวล เพราะล้อทั้ง 4 ทำงานเป็นอิสระจากกัน ถ้ามีล้อใดล้อหนึ่งรับแรงกระแทก ก็จะไม่กระทบไปยังล้ออื่น ๆ เป็นระบบที่มีให้เลือกอีกหลายแบบ จะมีแบบไหนบ้าง ไปดูกัน
- แบบปีกนก (Wishbone Suspension)
ช่วงล่างแบบปีกนก เป็นระบบช่วงล่างรถยนต์ที่มีให้เลือกทั้งปีกนกเดี่ยว (Wishbone Suspension) และปีกนกคู่ (Double Wishbone Suspension) มีลักษณะเป็นง่าม แต่ละชิ้นจะยึดติดกับโครงช่วงล่าง และติดกับสปริงและชุดโช๊คอัพด้วย จะช่วยให้รับน้ำหนักในแนวตั้งได้ดีขึ้น
จุดเด่น: ทำงานอย่างเป็นอิสระ ยืดหยุ่น รับแรงสั่นสะเทือนได้เต็มที่ ห้องโดยสารจึงสะเทือนน้อยลงตามไปด้วย
จุดอ่อน: ชิ้นส่วนซับซ้อน มีข้อต่อหลายจุด ถ้าเสียหายจะใช้เวลาซ่อมนาน
- แบบมัลติลิงก์ (Multi-link Suspension)
รถออฟโร้ดเน้นใช้งานหนัก ๆ ส่วนใหญ่จะมีระบบช่วงล่างรถยนต์แบบมัลติลิงก์ (Multi-link Suspension) จะควบคุมการสั่นสะเทือนจากชิ้นแขนเหล็ก 3 ชิ้นขึ้นไป ซึ่งเป็นที่มาของชื่อมัลติลิงก์นั่นเอง แขนจะละชิ้นจะมีขนาดไม่เท่ากัน ทำให้เคลื่อนไหวได้หลายทิศทางมากขึ้น เจอถนนขรุขระ หลุมบ่อ ก็ไม่ต้องกังวล รับแรงกระแทกได้เต็มที่
จุดเด่น: ขับรถได้อย่างนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น แม้เดินทางบนถนนขรุขระ
จุดอ่อน: ราคาสูง ชิ้นส่วนซับซ้อน ถ้าเสียหายจะต้องซ่อมโดยผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน
- แบบแม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut Suspension)
อีกหนึ่งระบบช่วงล่างรถยนต์ที่เจอได้บ่อยมากในรถยนต์ยุคนี้ ก็คือแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut Suspension) โดยจะติดตั้งอยู่ที่ล้อหน้า รับน้ำหนักในแนวตั้งผ่านโช้คอัพและคอยล์สปริง ส่วนล้อรองรับด้วยแขนเหล็กช่วยให้ควบคุมการเลี้ยวได้ดียิ่งขึ้น
จุดเด่น: ต้นทุนการผลิตต่ำ รูปแบบไม่ซับซ้อน ใช้งานได้ดี ทำให้รถขับเคลื่อนได้อย่างนุ่มนวล
จุดอ่อน: รับแรงสั่นสะเทือนได้ไม่มากเท่าแบบปีกนก แต่ก็ยังถือว่าใช้ได้ดีเมื่อเปรียบเทียบด้านราคา
2. ระบบช่วงล่างรถยนต์แบบคานแข็ง (Solid Axle Suspension)
สำหรับรถคันใหญ่ ๆ อย่างรถบรรทุก ส่วนใหญ่จะใช้ระบบช่วงล่างรถยนต์แบบคานแข็ง (Solid Axle Suspension) ที่เป็นช่วงล่างแบบดั้งเดิม เป็นการจัดล้อทั้งซ้ายและขวาไว้บนเพลาเดียวกัน จะนำมาปรับใช้กับรถยนต์ทั่วไปก็ได้ โดยจะลดเหลือเฉพาะที่ล้อหลัง
จุดเด่น: แข็งแรง ทนทาน รูปแบบไม่ซับซ้อนและต้นทุนการผลิตไม่สูง
จุดอ่อน: ทำความเร็วไม่ได้สูงนัก เพราะน้ำหนักค่อนข้างมาก
3. ระบบช่วงล่างรถยนต์แบบกึ่งอิสระ (Semi-Independent Suspension)
รถยนต์คันเล็ก ขนาดกะทัดรัด หรืออีโค่คาร์ส่วนใหญ่จะมีระบบช่วงล่างรถยนต์แบบกึ่งอิสระ (Semi-Independent Suspension) ที่ผสมผสานทั้งแบบอิสระและแบบคานแข็งเข้าด้วยกัน โดยล้อแต่ละล้อจะทำงานแยกกันอย่างอิสระ แต่ไม่เต็มที่ 100% เพราะจะมีการตั้งค่ามุมต่าง ๆ ไว้ให้คงที่ มีแค่ส่วนแขนที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งได้
จุดเด่น: ราคาไม่แพง ขนาดกะทัดรัด ใช้พื้นที่สำหรับติดตั้งไม่เยอะ
จุดอ่อน: ประสิทธิภาพไม่ดีเท่าช่วงล่างแบบอิสระ
เจออุบัติเหตุไม่กลัว มีประกันครอบคลุมช่วงล่างรถยนต์ ลองเข้าไปหาแผนที่ใช่ที่ TPIS
รู้จักกับระบบช่วงล่างรถยนต์กันไปมากขึ้นแล้ว คงเห็นแล้วว่าสำคัญไม่น้อยเลย ถ้าเสียหายจากอุบัติเหตุรับรองค่าใช้จ่ายเพียบ จึงควรทำประกันรถยนต์กันไว้เผื่อกรณีฉุกเฉิน ไม่แน่ใจว่าจะเลือกแบบไหนดี ลองเข้าไปเปรียบเทียบราคาแผนประกันได้ที่ TPIS ตรีเพชรอินชัวรันส์เซอร์วิสพร้อมโชว์ราคาได้เลยภายใน 3 นาที แถมยังมีสิทธิพิเศษอื่น ๆ ที่ช่วยให้การทำประกันรถยนต์เป็นเรื่องง่ายขึ้น ไม่ว่าจะเป็น
- เบี้ยประกันผ่อนได้
- เบี้ยประกันภัยอัตราพิเศษจากบริษัทประกันภัยชั้นนำ พร้อมโปรโมชั่นพิเศษมากมาย
- มืออาชีพคอยให้คำแนะนำเกี่ยวกับประกันภัยรถยนต์ทุกประเภท และบริการอีกหลากหลายด้าน
TPIS ตรีเพชรอินชัวรันส์เซอร์วิส ที่ปรึกษาด้านประกันภัยรถยนต์
เราพร้อมดูแลคุณในทุกขั้นตอนเพื่อให้คุณได้บริษัทประกันที่ตรงใจพร้อมแบบประกันภัยที่ตอบโจทย์ แถมยังมีโปรโมชั่นผ่อน 0% นานสูงสุด 6 เดือน* สนใจสมัครประกันภัยรถยนต์กับตรีเพชรอินชัวรันส์เซอร์วิส สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม